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Aeronáutica
Récord de Permanencia en el Aire del Miniavión No
Tripulado Ion Tiger
6 de Enero
de 2010.
 El
Ion Tiger del Laboratorio de Investigación Naval (NRL), un vehículo
aéreo no tripulado (UAV) equipado por una célula de combustible de
hidrógeno, ha volado 26 horas y 1 minuto con una carga útil de algo más
de dos kilogramos, estableciendo otro récord extraoficial de permanencia
en vuelo para un vehículo aéreo propulsado por una célula de
combustible.
El sistema de propulsión de célula de combustible a bordo del Ion Tiger
hace poco ruido y tiene otras características propias de un UAV
propulsado por baterías, en tanto que se vale del hidrógeno, un
combustible de gran energía. Las células de combustible crean una
corriente eléctrica cuando convierten el hidrógeno y el oxígeno en agua
y calor. La célula de combustible de 550 vatios a bordo del Ion Tiger
tiene cerca de cuatro veces la eficiencia de un motor de combustión
interna comparable, y el sistema proporciona siete veces la energía de
unas baterías equivalentes en peso. El Ion Tiger pesa aproximadamente 16
kilogramos y lleva una carga útil de unos 2 kilos.
El equipo de desarrollo del sistema de célula de combustible del Ion
Tiger está dirigido desde el NRL e incluye a expertos de Protonex
Technology Corporation, HyperComp Engineering, y Arcturus UAV.
Esta última prueba de vuelo mejora el récord extraoficial anterior de
permanencia en el aire del Ion Tiger de 23 horas y 17 minutos que
aconteció los días 9 y 10 de Octubre de 2009.
El NRL ha demostrado ahora que la tecnología de células de combustible
PEM puede igualar o superar el rendimiento de los sistemas de suministro
de energía tradicionales, proporcionando un funcionamiento fiable y
silencioso y una eficiencia muy alta.
Los siguientes pasos del equipo de desarrollo se encaminarán al
incremento de la energía de la célula de combustible hasta un kilovatio
y medio, para, entre otras cosas, extender los tiempos de vuelo hasta 3
días.
Información adicional en:
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