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Ingeniería
WAAS Frente A EGNOS
2
de Junio de 2003.
 A
lo largo del mes de junio se prevé que la autoridad aeronáutica de EEUU
-la FAA- certifique el sistema WAAS de navegación por satélite para su
uso aeronáutico, lo que permitirá su explotación en aeronaves con
receptores SBAS. El sistema europeo equivalente al norteamericano,
EGNOS, se pondrá en marcha en abril de 2004.
Estados Unidos reta de nuevo a Europa en un campo tecnológico
fundamental para el uso de aplicaciones críticas en seguridad y que
tienen su principal aplicación en el transporte aeronáutico. La
aprobación del sistema WAAS en EE.UU. supone un espaldarazo definitivo a
este tipo de sistemas que se convertirán a corto plazo en un elemento
indispensable para la navegación aeronáutica.
En cuanto a EGNOS -el sistema europeo precursor de "Galileo"- avanza
hacia su estado operativo tras la aceptación de su subsistema de proceso
de datos -CPFPS-, suministrado por la empresa GMV, líder en España en el
desarrollo de sistemas de navegación por satélite. El CPFPS es el
auténtico corazón del sistema EGNOS, cuya homologación en el plazo
previsto permitirá mantener la fecha de abril de 2004 para la puesta en
marcha del proyecto.
El programa EGNOS, iniciado hace cinco años, se desarrolla bajo contrato
con la Agencia Espacial Europea (ESA) con el apoyo de la Comisión
Europea y Eurocontrol, y ha sido financiado tanto por la propia Comisión
como por los gobiernos de los países pertenecientes a la ESA y por
inversores privados interesados en la provisión de un servicio de
navegación en Europa.
En España han contribuido a dicha financiación el ministerio de Ciencia
y Tecnología, a través del CDTI y AENA (Aeropuertos Españoles y
Navegación Aérea). El coste total del sistema asciende a unos 300
millones de euros, cantidad que se puede considerar reducida en
comparación con otras infraestructuras de transporte, dada su relevancia
y el número de países que participan en su financiación.
Aunque el esfuerzo realizado hasta la fecha tanto desde el punto de
vista financiero como tecnológico e institucional ha producido los
frutos deseados, éste sería claramente insuficiente si no viene
acompañado de un esfuerzo adicional que garantice el mantenimiento y
evolución del sistema EGNOS, indispensable para cualquier sistema
operativo. La ESA y la Comisión Europea trabajan actualmente en esta
dirección con el objetivo de asegurar una total coherencia entre el
desarrollo de los sistemas EGNOS y Galileo.
EGNOS, por sí mismo e independientemente de su carácter esencial para el
desarrollo de Galileo, es parte de una estrategia más global de
implantación de este tipo de sistemas denominados SBAS (Space Based
Augmentation Systems), basados en la normativa definida por la OACI en
distintas áreas del mundo para mejorar la navegación aérea. En la
actualidad, estos sistemas están desarrollándose en EE.UU., Europa y
Japón, si bien otras regiones de la Tierra como India, China, África y
Sudamérica se plantean actualmente su desarrollo.
Cuando esté listo, EGNOS consistirá en tres satélites geoestacionarios y
una red de casi 40 estaciones terrestres que transmitirán señales
conteniendo información sobre la fiabilidad y la precisión de las
señales de posicionamiento enviadas por los sistemas GPS o GLONASS. Ello
permitirá a los usuarios europeos y a otros situados más allá determinar
su posición con un margen de error máximo de 2 metros, comparados con
los aproximadamente 20 metros del GPS en solitario.
Información adicional en:
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